{"id":1581,"date":"2024-03-17T13:30:25","date_gmt":"2024-03-17T13:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/slotcar.hu\/?page_id=1581"},"modified":"2024-03-31T22:08:17","modified_gmt":"2024-03-31T22:08:17","slug":"verseny-tortenet-longrace150","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/slotcar.hu\/index.php\/verseny-tortenet-longrace150\/","title":{"rendered":"VERSENY T\u00d6RT\u00c9NET LONG RACE 150"},"content":{"rendered":"\n

2024. m\u00e1rcius<\/strong> (1\/1 verseny 1*150 k\u00f6r)<\/p>\n\n\n\n

A verseny egyszer lefutott 150 k\u00f6rb\u0151l \u00e1ll.<\/strong> T\u00f6bb darabban j\u00e1szottuk, ki mikor \u00e9r r\u00e1, hiszen egy futam hossz\u00fas\u00e1ga, ha nincs nagyon elh\u00fazva a futam, akkor 40-45 perc. Mivel 7 \u00e1lland\u00f3 vesenyz\u0151 van a szezonra jelentkezve, ez\u00e9rt ez 7 futamot jelent mindnkire n\u00e9zve, ami id\u0151ben nem biztos, hogy v\u00e9gigj\u00e1tszhat\u00f3 egy h\u00e9tv\u00e9ge alatt, ez\u00e9rt t\u00f6rdelve vannak a futamok.<\/p>\n\n\n\n

\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben egy nagyon j\u00f3 versenyt l\u00e1thattunk \u00e9rdekes futamokkal, aut\u00f3veszt\u00e9sel \u00e9s bizony \u00e1talakult a dobog\u00f3 is. Az \u00e9lmez\u0151nyben az \u00f6sszpontsz\u00e1mokban v\u00e1ltoz\u00e1s nem t\u00f6rt\u00e9nt. Itt tekinthet\u0151 meg a szezon teljes pont\u00e1ll\u00e1sa.<\/a><\/p>\n\n\n\n

2024. M\u00e1rcius 23. LongRace 150 futam<\/strong><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
1. helyezett<\/strong><\/td>Ateg<\/strong><\/td>6,750<\/em><\/strong><\/td>\"\"<\/td><\/tr>
2. helyezett<\/strong><\/td>H\u00f6ri<\/strong><\/td>6,879<\/em><\/strong><\/td>\"\"<\/td><\/tr>
3. helyezett<\/strong><\/td>Kopi<\/strong><\/td>6,927<\/em><\/strong><\/td>\"\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

2024.03.10 Bule vs H\u00f6ri futam ker\u00fclt megrendez\u00e9sre.<\/strong>
Ezen a futamon kapta vissza mindk\u00e9t versenyz\u0151 az el\u0151z\u0151 futamokon „elvesztett” aut\u00f3j\u00e1t, \u00edgy \u00faj\u00falt er\u0151vel, csaphattak \u00f6ssze a 150 k\u00f6r\u00f6s vesenyen.<\/p>\n\n\n\n

<\/td>Aut\u00f3<\/strong><\/td>Id\u0151m\u00e9r\u0151<\/strong><\/td>Futam legjobb id\u0151<\/strong><\/td><\/tr>
Bule<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,726<\/strong><\/td>7,855<\/strong><\/td><\/tr>
H\u00f6ri<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,599<\/strong><\/td>7,311<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

2024. m\u00e1sius 23-\u00e1n 5 vesrenyz\u0151 \u00e1llt jarthoz.<\/p>\n\n\n\n

T\u00f6bben erre a versenyre kapt\u00e1k vissza a szervizb\u0151l a janu\u00e1rban \u00f6sszet\u00f6rt (asztall leesett) aut\u00f3ikat, ez\u00e9rt m\u00e1r a rendes pontsz\u00e1m\u00edt\u00e1s alapj\u00e1n mentek a futamok.<\/p>\n\n\n\n

A p\u00e1lya szerkezeten is t\u00f6rt\u00e9ntek jav\u00edt\u00e1sok, k\u00e9t t\u00f6r\u00f6tt p\u00e1lyaelem kicser\u00e9l\u00e9sre ker\u00fclt, plusz a magaslati szakaszra be lett \u00e9p\u00edtve egy keresztv\u00e1lt\u00f3, melyet a versenyz\u0151k pozit\u00edvan fogadtak \u00e9s egy \u00fajabb taktika lehet\u0151s\u00e9get hozott a futamokba.<\/p>\n\n\n\n

1 FUTAM<\/strong> Ateg vs Kopi<\/strong> 11:35 – 12:14<\/p>\n\n\n\n

<\/td>Aut\u00f3<\/strong><\/td>Id\u0151m\u00e9r\u0151<\/strong><\/td>Futam legjobb id\u0151<\/strong><\/td>PIT ki\u00e1ll\u00e1sok<\/strong><\/td>B\u00fcntet\u00e9sek<\/strong><\/td><\/tr>
Ateg<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,823<\/em><\/strong><\/td><\/td>13, 25, 39, 52,
66, 79, 93, 106
114, 119, 132,
134, 136, 139<\/td>		85 BOX r\u00e1v\u00e1lt\u00e1s
143\/1
<\/td><\/tr>
Kopi<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,822<\/em><\/strong><\/td><\/td>12, 24, 38, 50, 63,
76, 89, 102, 113,
125, 129, 135, 146 <\/td>		144\/1<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A futam megkezd\u00e9s\u00e9nek 2. k\u00f6r\u00e9ben m\u00e1r 3 b\u00fcntet\u0151pontot begy\u0171jt\u00f6t Ateg, ez\u00e9rt a versenyz\u0151k p\u00e1lyatakar\u00edt\u00e1st k\u00e9rtek, \u00e9s \u00fajra indult a futam. <\/p>\n\n\n\n

Mindk\u00e9t versenyz\u0151 1-1 alkalommal borult, ez fejenk\u00e9nt 1 b\u00fcntet\u0151pontot \u00e9rt. Ategnek volt egy nagyon cs\u00fanya r\u00e1v\u00e1lt\u00e1sa, ami\u00e9rt egyb\u0151l boxutc\u00e1s b\u00fcntet\u00e9st kapott a 85. k\u00f6rben.<\/p>\n\n\n\n

2. FUTAM H\u00f6ri vs Kopi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Aut\u00f3<\/strong><\/td>Id\u0151m\u00e9r\u0151<\/strong><\/td>Futam legjobb id\u0151<\/strong><\/td>PIT ki\u00e1ll\u00e1sok<\/strong><\/td>B\u00fcntet\u00e9sek<\/strong><\/td><\/tr>
H\u00f6ri<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,599<\/em><\/strong><\/td>6,879<\/em><\/strong><\/td>12, 29, 32, 43, 55,
65, 68, 72, 86,91,
93, 98, 106, 117, 124,
135, 140, 145, 149<\/td>		16\/BOX,
75\/BOX
140\/BOX<\/td><\/tr>
Kopi<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,822<\/em><\/strong><\/td>7,039<\/em><\/strong><\/td>13, 25, 35, 46, 59, 72,
84, 95, 108, 120, 133,<\/td>		51\/1
64\/2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Szoros adok-kapok futamon sok figyelmetlen szab\u00e1lytalans\u00e1g miatt gy\u0171lt \u00f6ssze H\u00f6rinek az azonnali boxutc\u00e1s b\u00fcntet\u00e9sek. Sokkal jobban kell figyelnie a boxutc\u00e1b\u00f3l val\u00f3 kihajt\u00e1sn\u00e1l, hogy elnegedje a gyors szakaszon \u00e9rkez\u0151 nagysebess\u00e9g\u0171 m\u00e1sik versenyz\u0151t. A futamot Kopi nyerte p\u00e1lyahosszban m\u00e9rten 6 m\u00e9terrel.<\/p>\n\n\n\n

3. FUTAM Ateg vs Bule<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Aut\u00f3<\/strong><\/td>Id\u0151m\u00e9r\u0151<\/strong><\/td>Futam legjobb id\u0151<\/strong><\/td>PIT ki\u00e1ll\u00e1sok<\/strong><\/td>B\u00fcntet\u00e9sek<\/strong><\/td><\/tr>
Ateg<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,823<\/em><\/strong><\/td>6,831<\/em><\/strong><\/td>13, 26, 39, 45,
56, 73, 88, 101,
112, 127, 137, <\/td>		10\/1, 15\/BOX, 69\/2
106\/BOX l\u00f6k\u00e9s, 141\/BOX<\/td><\/tr>
Bule<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,726<\/em><\/strong><\/td>7,855<\/strong><\/em><\/td>12, 26, 37, 39,
49, 58,71, 86,
101, 116, 131,
135, 145
<\/td>		22\/1, 43\/2, 49\/3 BOX
60\/4, 66\/5, 75\/6 BOX
87\/7, 118\/8
122\/9 BOX, 145\/10 BOX
147\/11, 148\/12<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ezen a futamon a k\u00e9t versenyz\u0151 taktik\u00e1val illetve boxutc\u00e1s ki\u00e1ll\u00e1sokkal pr\u00f3b\u00e1lt el\u0151ny\u00f6ket szerezni, intenz\u00edven hazsn\u00e1lt\u00e1k ki a p\u00e1lya adotts\u00e1gait, v\u00e1lt\u00e1si, el\u0151z\u00e9si lehet\u0151s\u00e9geket. Egy nagyon j\u00f3 futamot l\u00e1thattunk, sok \u00e9rtelmetlen b\u00fcntet\u00e9ssel, de a szab\u00e1lytalans\u00e1gokat valahogy szankicon\u00e1lni kell.<\/p>\n\n\n\n

4. FUTAM Ateg vs Atis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Aut\u00f3<\/strong><\/td>Id\u0151m\u00e9r\u0151<\/strong><\/td>Futam legjobb id\u0151<\/strong><\/td>PIT ki\u00e1ll\u00e1sok<\/strong><\/td>B\u00fcntet\u00e9sek<\/strong><\/td><\/tr>
Ateg<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,823<\/em><\/strong><\/td>7,055<\/strong><\/em><\/td>13, 26, 39, 53, 68,
69, 82, 95, 108,
120, 134, 146, 147<\/td>		106\/BOX<\/td><\/tr>
Atis<\/strong><\/td>\"\"<\/td>10,004<\/em><\/strong><\/td>8,046<\/strong><\/em><\/td>14, 25, 40, 53, 66,
81, 94, 103, 117,
130, 143, 145<\/td>		39\/1, 47\/2, 54\/3 BOX
59\/4, 97\/5,
144\/ 6 BOX<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ezt a futamot egy nagyon \u00e9rdekes ker\u00fclget\u0151, hely\u00e1tvev\u0151s versenyk\u00e9nt lehetne jellemezni. Hol egyik\u00fcl, hol m\u00e1sikuk, volt el\u00f6l. Atis a sok borul\u00e1s miatt begy\u0171jt\u00f6tt egy-k\u00e9t boxutc\u00e1s ki\u00e1ll\u00e1st, de a v\u00e9g\u00e9n a 6 k\u00f6r\u00f6s h\u00e1tr\u00e1ny\u00e1t 2 k\u00f6rre lefaragta, ami nagyon sz\u00e9p teljes\u00edtm\u00e9ny, ha azt n\u00e9zz\u00fck, hogy teljesen elm\u00e1lott a gumija a Ford Caprinak, melyet a futam ut\u00e1n le is cser\u00e9t a versenyz\u0151.<\/p>\n\n\n\n

5. FUTAM Bule vs Kopi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Aut\u00f3<\/strong><\/td>Id\u0151m\u00e9r\u0151<\/strong><\/td>Futam legjobb id\u0151<\/strong><\/td>PIT ki\u00e1ll\u00e1sok<\/strong><\/td>B\u00fcntet\u00e9sek<\/strong><\/td><\/tr>
Bule<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,726<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/td>7,663<\/em><\/strong><\/td>13, 28, 39, 53, 63,
79, 93, 105, 117,
130, 142<\/td>		3\/1, 9\/2, 12\/3, 14 BOX
24\/4, 52\/5, 56\/6 BOX <\/td><\/tr>
Kopi<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,822<\/em><\/strong><\/td>6,927<\/em><\/strong><\/td>12, 23, 36, 50, 63,
77, 91, 105,119,
134, 146<\/td>		76\/ BOX,
149\/ BOX<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ez egy nagyon gig\u00e1szi futam volt, hiszen sok borul\u00e1ssal \u00e9s szab\u00e1lytalans\u00e1got gy\u0171jt\u00f6ttek be a versenyz\u0151k, b\u00e1r ez betudhat\u00f3 az id\u0151jav\u00edt\u00e1si k\u00e9nyszernek a plusz egy pont\u00e9rt, de Kopi nagyon sokat r\u00e1vert k\u00f6rbe Bul\u00e9ra. A veseny 150\/142 es eredm\u00e9nnyel v\u00e9gz\u0151d\u00f6tt, ami 8 k\u00f6r h\u00e1tr\u00e1nyt jelentett Bul\u00e9nak.<\/p>\n\n\n\n

6. FUTAM Atis vs Bule<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Aut\u00f3<\/strong><\/td>Id\u0151m\u00e9r\u0151<\/strong><\/td>Futam legjobb id\u0151<\/strong><\/td>PIT ki\u00e1ll\u00e1sok<\/strong><\/td>B\u00fcntet\u00e9sek<\/strong><\/td><\/tr>
Atis<\/strong><\/td>\"\"<\/td>10,004<\/em><\/strong><\/td>8,046<\/strong><\/em><\/td>13, 23, 38,<\/td>–<\/td><\/tr>
Bule<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,726<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/td>7,663<\/em><\/strong><\/td>12, 22, 33, 47<\/td>8\/1, 9\/2, 27\/3 BOX,
<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ez a verseny hozott csak igaz\u00e1n \u00e9rdekes fordulatot. Atis imm\u00e1ron vadunat \u00faj gumikkal \u00e9s felk\u00e9sz\u00edtett aut\u00f3val indult a futamra, Bule ezen a futamon sem nyomta az aut\u00f3nak, b\u00e1r egy pontot szeretett volna begy\u0171jteni, amelyb\u0151l 4 pont lett. A futam 52. k\u00f6r\u00e9ben a „Csenge-kanyarban” egy rossz sebess\u00e9gmegv\u00e1laszt\u00e1s miatt nem tudta visszafogni az aut\u00f3ja sebess\u00e9g\u00e9t, \u00e9s egyenesen a szalagkorl\u00e1ton \u00e1trep\u00fclve kiesett a p\u00e1ly\u00e1r\u00f3l. Ez az els\u0151dleges aut\u00f3j\u00e1nak elveszt\u00e9s\u00e9t eredm\u00e9nyezte. Tov\u00e1bbi futamokat csak a m\u00e1sodlagos aut\u00f3j\u00e1val futhat f\u00e9l pontoz\u00e1s\u00e9rt, vagy visszav\u00e1s\u00e1rolja versenypontok\u00e9rt a kocsij\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

7. FUTAM Atis vs H\u00f6ri<\/p>\n\n\n\n

<\/td>Aut\u00f3<\/strong><\/td>Id\u0151m\u00e9r\u0151<\/strong><\/td>Futam legjobb id\u0151<\/strong><\/td>PIT ki\u00e1ll\u00e1sok<\/strong><\/td>B\u00fcntet\u00e9sek<\/strong><\/td><\/tr>
Atis<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,982<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/td>7,006<\/em><\/strong><\/td>13, 28, 41, 53, 66,
77, 87, 96, 107,
119, 134 <\/td>		1\/1, 23\/2, 77\/BOX
<\/td><\/tr>
H\u00f6ri<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,599<\/em><\/strong><\/td>6,975<\/em><\/strong><\/td>13, 21, 28, 41, 54,
66, 74, 76, 87, 99,
111, 112, 122, 132<\/td>		10\/1, <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Egy gyors \u00e9rdekes futalot l\u00e1thattunk, Atis v\u00e9gig ir\u00e1ny\u00edtotta a futamot, h\u00f6ri csak a neh\u00e9z BMW M6 kanyar technik\u00e1j\u00e1ban b\u00edzhatott, hiszen a Porsche egyenes szakaszokban be\u00e9rte. 14 \u00e9s a 23 k\u00f6r k\u00f6z\u00f6tt folyamatosan v\u00e1ltozott, hogy ki vezet, m\u00edg egy-k\u00e9t rossz boxuct\u00e1s ki\u00e1ll\u00e1s miatt a 78. k\u00f6rben H\u00f6ri v\u00e9gleg \u00e1tvette a vezet\u00e9st, b\u00e1r nagyon szoros futam volt. H\u00f6ri elmond\u00e1sa alapj\u00e1n fel kell k\u00f6tni a buk\u00f3sisakot minden versenyz\u0151nek, hiszen Atis a m\u00e1sodlagos aut\u00f3j\u00e1val komoly fejt\u00f6r\u00e9rt tud okozni a mez\u0151nynek a tov\u00e1bbiakban, nem sok kellett, hogy a 7,006 ezredes id\u0151velbemenjen 6 m\u00e1sodperc al\u00e1, ami a k\u00f6vetkez\u0151 futamokon ak\u00e1r dobog\u00f3s helyez\u00e9s is lehet.<\/p>\n\n\n\n

8. FUTAM Atis vs Kopi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Aut\u00f3<\/strong><\/td>Id\u0151m\u00e9r\u0151<\/strong><\/td>Futam legjobb id\u0151<\/strong><\/td>PIT ki\u00e1ll\u00e1sok<\/strong><\/td>B\u00fcntet\u00e9sek<\/strong><\/td><\/tr>
Atis<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,982<\/em><\/strong><\/td>7,359<\/em><\/strong><\/td>14, 28, 39, 51, 63,
76, 87, 100, 112,
127, 138<\/td>		56\/1, 135\/2,
136\/3 BOX<\/td><\/tr>
Kopi<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,822<\/em><\/strong><\/td>7,199<\/em><\/strong><\/td>14, 28, 39, 53, 65
79, 91, 104, 117,
131, 143<\/td>		2\/1, 50\/2,
139\/3 BOX<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Nagyon sz\u00e9p futam volt, a verseny utols\u00f3 el\u0151tti futama. 32 k\u00f6rig, adok-kapok volt az eg\u00e9sz verseny, hol egyik, hol m\u00e1sik versenyz\u0151 kerekedett fel\u0151l. AMikor a 56 k\u00f6r k\u00f6rny\u00e9k\u00e9re \u00e9rtek a versenyz\u0151k, akkor j\u00f6tt el\u0151 a napi f\u00e1radts\u00e1g \u00e9s elkezdtek hib\u00e1zni, borul\u00e1sok, rossz boxutc\u00e1s ki\u00e1ll\u00e1sok, stb. A futamot Kopi nyerte, 6 k\u00f6rt r\u00e1verve a Martini Rancing \u00e1ltal szponzor\u00e1lt Porsche 911-re.<\/p>\n\n\n\n

9. FUTAM Ateg vs H\u00f6ri<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Aut\u00f3<\/strong><\/td>Id\u0151m\u00e9r\u0151<\/strong><\/td>Futam legjobb id\u0151<\/strong><\/td>PIT ki\u00e1ll\u00e1sok<\/strong><\/td>B\u00fcntet\u00e9sek<\/strong><\/td><\/tr>
Ateg<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,823<\/em><\/strong><\/td>6,750<\/em><\/strong><\/td>10, 18, 27, 29,42,
43, 53, 66, 72, 85,
95, 104, 114, 126,
140, 143<\/td>		–<\/td><\/tr>
H\u00f6ri<\/strong><\/td>\"\"<\/td>9,599<\/em><\/strong><\/td>7,039<\/em><\/strong><\/td>11, 18, 25, 35, 38,
50, 57, 64, 69, 77,
87, 102, 114, 124,
138, 139, <\/td>		8\/1, 9\/2, 28\/3 29\/ BOX,
63\/4, 81\/5, 85\/6,
56\/ BOX, 122\/7,
125\/BOX, 127\/BOX,
134\/8, 140\/9,
141\/BOX, 148\/10<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

M\u00e1rciusi 15 k\u00f6r\u00f6s verseny utols\u00f3 tal\u00e1n legizgalmasabb futama k\u00f6vetkezett. EL\u0151z\u00e9sek, feltart\u00e1sok, taktik\u00e1z\u00e1sok, boxutc\u00e1s tankol\u00e1si taktik\u00e1k bevet\u00e9se, \u00e9s a sebess\u00e9g sem volt utols\u00f3. Ateg Aston Marinja az egyenesekben nagyon gyorsnak bizonyult, de H\u00f6ri BMW M6-osa az aut\u00f3 s\u00falya miatt jobban be tud fek\u00fcdni a kanyarokba, \u00e9s amit elvesztett az egyenesekben, azt a t\u00e1vot \u00e9s id\u0151t a kanyarokban hozta a BMW.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2024. m\u00e1rcius (1\/1 verseny 1*150 k\u00f6r) A verseny egyszer lefutott 150 k\u00f6rb\u0151l \u00e1ll. T\u00f6bb darabban…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1581","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/slotcar.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1581"}],"collection":[{"href":"https:\/\/slotcar.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/slotcar.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slotcar.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slotcar.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1581"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/slotcar.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1677,"href":"https:\/\/slotcar.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1581\/revisions\/1677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/slotcar.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}